四川钻神 DWS901钻注锚一体机：雅安芦山川藏铁路隧道的破局者

 在川藏铁路雅安芦山段的隧道施工中，一场与复杂地质条件的较量正激烈展开。这里的隧道岩层稳定性差，施工难度极大，岩体破碎问题突出，在锚杆施工过程中，塌方与岩爆等险情如影随形，时刻威胁着工程进度与人员安全。而四川钻神 DWS901 型隧道专用钻注锚一体台车，肩负着力挽狂澜、破解难题的重任，它究竟是如何做到的？让我们一探究竟。

一、地层情况剖析

1. 施工地点：四川省雅安市

2. 钻机型号：DWS901 型隧道专用设备

3. 钻具配置：T38 钻杆

4. 工艺类型：涵盖系统锚杆的钻孔、洗孔，锚杆安装，预应力测试，数据传输以及锚杆注浆等一系列关键工序。

5. 地层特性：隧道围岩主要由强风化的泥岩、页岩和褐煤等构成，岩体破碎不堪。不仅如此，局部区域还存在小断层与破碎带，导致岩体强度极低，围岩自稳能力近乎丧失，这无疑给施工带来了巨大挑战。 在这样复杂的地层条件下，DWS901 型台车的各项施工参数显得尤为关键：

设备施工角度：全断面作业，确保施工无死角。

孔径：41mm，精准适配施工需求。

孔深：4m，满足锚杆稳固要求。

施工效率：仅需 8min，高效推进工程进度。

纯钻进时间：2min，展现卓越钻进性能。

锚杆安装时间：2min，快速完成锚杆就位。

注浆时间：1min，及时稳固岩体结构。

二、DWS901 台车施工工艺详解 DWS901 钻注锚一体机配备一台空压机、一台高压水泵以及 T38 钻杆，专为 4m 孔深的施工任务量身定制。其施工工艺严谨且高效，具体步骤如下：

1. 设备就位：将台车精准开至指定施工位置，为后续操作奠定基础。

2. 连接准备：精心连接电缆与水管，台车的钻杆、锚杆仓具备强大预装能力，一次可预装 9 根锚杆，且能兼容 φ22、R25、R32、R36 等多种规格锚杆。连接时，按照连接套 - 钻杆 - 钻头的顺序依次进行，确保连接稳固。

3. 设备启动与调试：同步启动设备、空压机与水泵，操作人员灵活摆动设备至指定钻孔位置。随后，打开风开水开关，当看到钻头有水喷出，且凿岩机有润滑风和润滑油流出时，迅速开启设备的旋转、推进与冲击功能。在此过程中，密切观察推进速度，通过微调推进压力，使钻孔效率达到最佳状态。

4. 钻孔与排渣监控：在钻机打孔过程中，操作人员时刻留意动力头推进情况以及打孔位置的出水排渣状态。当动力头到达预设的钻孔深度后，及时退回钻杆，为后续工序做好准备。

5. 洗孔作业：再次启动旋转和推进手柄，将钻杆缓缓伸入孔内，对钻孔进行全面冲洗，确保孔内清洁，为锚杆安装创造良好条件。

6. 工位切换：利用操作台或遥控器的转位手柄，将推进梁从钻孔工位平稳切换至锚杆工位。切换完成后，锚杆将准确对准已钻好的孔洞，确保安装位置精准无误。

7. 锚杆安装：转动钻锚切换旋钮，将推进手柄从钻孔模式调整至锚杆安装模式。随后，通过推进手柄精确控制锚杆动力头前进，将锚杆顺利送入孔内，完成关键的锚杆安装步骤。

8. 注浆加固：开启注浆系统，通过锚杆注浆孔向锚孔内注入水泥浆。水泥浆的注入，如同为岩体注入“强心针”，增强岩体的稳定性。

9. 施工完成：当锚孔垫板处出现返浆现象，意味着注浆量已达标，此时立即停止注浆。接着，反转锚杆套手柄，使锚杆动力头后退，与锚杆分离，至此，一个完整的锚杆施工流程宣告完成。 四川钻神 DWS901 型隧道专用钻注锚一体台车，凭借其科学的施工工艺与卓越的性能，在雅安芦山川藏铁路隧道施工的重重困难中，开辟出一条安全、高效的施工之路，成为隧道建设的可靠“伙伴”。